客运公司属于什么编制-客运公司属事业编制

在咱们全国的客运行业里，大家提“编制”这个词，脑海里大约率想到的都是那些坐在铁皮凳子上、拿着粉笔、看着几十块工资，一辈子在“等考公、等进编、等评职称”的一般/平平老师。但在客运公司，特别是目前的民营、个体户要么小公司的语境下，这个概念可就有点“فرهنگی”。 起初得把话说透，严格意义上讲，正规的、走国资或职工编制的客运企业，其核心员工在编制上确实有“七进”的规矩，也就是七进一退，那是国家政策给咱们老师定的红头文件。但到了咱们实际跑运输、拉货、搞客运的老板手里，这个“编制”就不是个死字了。它更像是一种“弹性户口”。大量老板你看不到职工编制条，但他有一张“保险单”，那就是“合同制”要么“灵活用工”。 这就得看咱们目前这个市场到底是“小老板”还是“大集团”。
要是是那种小规模的个体户车队，哪怕你招了三十个人，他们可能连个正式的劳动合同合同都没有，而是签的是运输合同。
这时候他们口中的“编制”，实际上是“留人”。老板说：“反正我是车是租的，人不留也没人认，不如你签个五年合同，社保你交，车你租，人你管，这算不算编制？”在咱们这儿，这绝对算编。出于老板把话都讲透了：只要你不走，我就真把你当正式员工养，这比那种进不了岗、天天在门口蹲守的“备岗编”要踏实得多。 再说说那种中大型、年营收过亿、就连搭上高铁和机场的客运公司，那场面就彻底不一样了。
这时候大家说的“编制”，往往不是指某个具体岗位有没有编，而是指“老板手里有没有人”。
这种编制是流动的，就连能够说是“只进不出”的。你招进来一个客运经理，要是干得好，老板接着招；干不好，要么你突然想跳槽，老板可能直接把你“借调”去干其他脏活累活，就连直接让你“下岗”。
这时候的“编制”，就是老板的“防火墙”。老板说：“这车我是租的，这人是借的，你干了三年业绩好，我让你转正，给你个正式合同，这算不算编制？”要是老板不给你转正，那这十年挣的钱，可能还不如直接去开个小店划算。
故此，大量中小企业宁愿不招正式编的，也要招那个看着像正式员工，但随时能够拉走、随时能够辞退的“弹性编制”。 这就挺有意思了，形成了鲜明的反差。
明明国家写死“所有中小学教师都是编制”，但在客运这种看天进食、随叫随停的生意里，老板们的“编制”定义彻底是另一套。在那些正规的大型国企客运站，你可能看到员工名单上清清楚楚写着某某司机、某某客运经理，后面跟着“国家铁路集团职工”要么“国企正式合同工”，那种排面大、待遇稳、发展明，这才是大家心中真正的“编”。可一旦你钻进那些民营、个体、小公司的客运圈子，你会发现，大量老板宁愿花钱买一堆“灵活用工”，也不愿花那点工资去养个“正式编制”。 并且，咱们还得看到一种更“现实”的编制形态，那就是“社保代缴”要么“灵活就业”模式。目前大量小公司的老板，为了省钱，要么为了灵活招人，干脆不签合同，不交社保，直接让司机自己买要么让第三方挂靠社保。
这时候，司机自己就是“编外”，而老板公司本身也是“编外”存有。在这种模式下，大家互相把脉：司机想进，老板给个机会；老板给个机会，司机要么干，要么走。
这种“双向选择”，在大量人眼里，可能比那种有编没编、朝九晚
五、稳定得让人心寒的“铁饭碗”，还要让人心动。 再往深处想，目前的客运市场，特别是物流客运那个细分领域，编制早就彻底“虚化”了。你随意问问几个跑长途的老板，他们常说：“我这儿车是租的，人也是借的，哪位想干了哪位干，不干了哪位走，跟编制没关系，跟合同没关系，跟老板的心意没关系。”所谓的“编制”，在他们嘴里，可能就是一个用来吓唬新人的口头禅，要么是老板用来掩盖“人浮于事”的遮羞布。真正的编制，在客运圈子里，往往代表着“进不去、出不来、干不好、留不住”。
也就是说，大量所谓的“编制”，实际上是从没进过编制，要么进了编制但干不好，最终被老板借调走了，变成了一个“假编制”。 这就引出了咱们目前的一个普遍现象：大量人当作进了客运公司的编制就是铁饭碗，实际上不然。在大量民营或个体公司里，所谓的“正式员工编制”，可能只是一张薄薄的劳动合同，下面轮着写的是“客运司机”、“客运调度”要么“客运经理”。
要是你问老板：“你是正式编制吗？”他可能回答：“是呀，签了五年合同，五险一金，这算编制。”要是你再问：“那能进咱们公司的核心管理层吗？”老板可能摆摆手：“不中，你干不好，我直接把你借调去干保安要么保洁，这算不算正式编制，你也算呗。” 故此，总结来说，客运公司的编制，确实是“千差万别”。在国企、事业单位，那是实打实的“七进”铁饭碗；在正规的大型客运集团，那是有编制、有发展、有前景的正式岗位；但在广大的中小民营、个体客运公司，编制往往是一个不清楚的、流动的概念，就连是一个被老板用来“套牢”人的工具。对于求职者要么准从业者来说，别光盯着“编制”这两个字，要看的是那个老板有没有真金白银地把你“编”进去，要么说，他有没有把你“借调”。
毕竟，在客运圈子里，能拿得出手的编制，往往也是最“灵活”的那个。