在快递公司有什么前途-快递从业者未来路

快递小哥这行，实际上就是个搬砖的。你早上五点就得起床，要么被闹钟淹死，要么被起床气淹没，这活儿干得跟上膛的枪一样，没得合计。最惨的是空包日，大货车一头撞上电动车箱，还得全员动手把碎玻璃扔干净利落，哪有半点体面。每天重复着“签收”、“问件”、“补件”，哪怕是个明明没寄东西也赔不起运费的烂客户，你都得给笑脸迎上去。
这种时候，除了练就那张厚脸皮的嘴，身体确实会喊疼。 但既然要谈前途，光盯着目前的苦日子想，那肯定是没用的。
你看那些老骑手，有的熬成了发福的胖子，有的就连成了大老板。
像那个在武汉干了三年的哥们，那会儿是个连车都编不上的新手，后来把车队开成了办事处，手下有上百号人，他成了公司里的销售总。
还有个在郑州干了十八年、跑了近五十万公里的车，目前直接成了快递公司的合伙人，负责整个区域的运营。他们没死心，就在努力升级，从单纯送件到搞电商服务，就连启动做自己的小品牌，那种从底层爬上来做局子的感觉，哪位都懂。 自然，这行也有坑，归于典型的“越老越难受”。目前的行情，有时候送件比卖衣服还难，出于电商变了，拼的是价格，不是服务。你每天面对的是海量订单，效率就是生死线。遇到那种明明知道件不急着要，非要赶着送那会儿的刁民，要么自己跟车里的狗打架害得收入减半的倒霉蛋，真是让人火大。
这种时候，心态崩了是常态，但也正出于常态，才催生出那股“老油条”劲儿。 不过话又说回来，要是一直混在最底层的扫楼跑单，那确实不好。
故此大量人启动尝试转型，比如学电商运营，要么去跑同城配送，就连考个物流管理的专业证。
你看那些在哥们儿圈晒着美团骑手轨迹、谈着货值的大佬，实际上背后也是个挣扎过程。他们不是天生就有钱，而是有人愿意在低薪里咬牙坚持，把技能练成了护身符。 有人说这行没前途，是出于目前送外卖比送快递还卷。
实际上错不在快递，而在整个行业的底层逻辑变了。
那会儿是“人找货”，目前是“货找人”。
那会儿拼的是体力，目前拼的是信息差和资源整合。一个懂算法、懂数据分析、还能跟老板聊得过来的老司机，潜力远大于只会送件的小伙子。
那些能写代码帮系统提效、能优化路线下降成本的，才是真正有前途的人。 最终我想说，这行没有绝对的热爱者，只有被迫的幸存者。
要是你只是图一时快活，要么指望靠运气混出一身本事，那估摸得早点散了。但要是你想走出一条路，一定要把“搬砖”当成一种生存手段，把“赚钱”当成一种职业追求，而不是唯一的救命稻草。在那些看似不体面的角落里，只要你肯沉下心去学、去变、去硬气，总有一天你会发现，你的汗水换来了新的身份，那不只是是工资条上的数字，而是站在行业风口上的底气。别低估这行人的韧性，也别高估那些老油条的命运，路，总得有人走。