哪家航空公司餐饮好-哪家航空餐饮好

在飞机上吃顿饭，到底要不要挑那个“米其林三星”的？ 民航局最近查了一波，发现不少乘客为了吃顿饭硬撑，结局肚子疼得连平躺都难受，这操作不仅尴尬，还耽误班次。
实际上不用如此拼命，只要挑对航班，大量航空公司确实能在餐食上给你安排得明明白白。
不过话说回来，评价一家航空公司的餐饮好坏，说的不是哪一道菜有多烫嘴，而是整体体验能不能让你“吃得下去、睡得好”。 多看看日本航司，印象最深的就是全日空和廉航里的这个难题。全日空你见过不少，他们的餐食确实主打一个“干净利落、卫生、管够”。
不过别当作随意飘两勺啥粉末汤就能当饭吃，那只是给全血糖症人预备的“特调饮料”。对于一般/平平人，全日空的优势在于餐量实在，并且他们有时候会供给略微丰富一点的菜单，比如你嫌三文鱼难吃，他们就有牛肉、鸡肉要么素炒蔬菜可选，不会像某些廉价航空那样只给你那种全是淀粉和怪调味酱的“团子”。 相比之下，廉航的餐食就有点让人尴尬了。大量廉航空司为了省成本，心思全放在了“如何让你多坐两小时”上。你可能在餐车上见到过那种红得发紫的番茄汤，颜色看着诱人，味道却像是加了双倍的糖和盐，喝一口直冲喉咙。更别提那些用廉价油脂熬制的勾芡酱汁了，别看看起来浓稠，但实际口感发涩，吃完嘴里发苦，这点挺难不让人吐槽。有些廉航就连还会在餐车上放个塑料碗，里面装着那种看着像酸奶实则是果味饮料的“特供果昔”，喝一口全是香精味，纯属为了应付检查。 说到实用主义，就不得不提一下国航和南航。
这两家作为老牌国有航空，他们的餐饮确实比较“接地气”。
比如国航，有时候会搞点创新。记得有段工夫，他们推出过一款基于航空餐配的“航空牛肉面”，别看分量不大，但汤底是用真牛肉同化，面条是独立包装的，吃完再吃面包，这搭配在飞机上算是一种尝试。
还有南航，他们间或也会尝试把中餐摆上飞机，像那个经典的“宫保鸡丁”或“红烧肉”，别看摆在餐盘里看着油腻，但只要煮得酥烂入味，配上那个特制的酱汁（别看后来味道被吐槽过），确实能让食客在飞行途中感受到一点“家味儿”。 不过，再好的餐饮也逃不过“保质期”这个难题。目前的飞机餐主要分两类：机上备餐和空运餐。前者的优势是分量足、用材好，比如国航和川航时常做的“现杀活虾”要么“刚出锅的烤翅”，别看价格稍贵，但确实能吃到热气腾腾的感觉。而后者，也就是货运餐，情况就不忒乐观了。大量航司为了管住成本，直接把冷冻食品或罐头食品直接空运，要么从供应商那里买成品餐直接飞那会儿。
这就害得大家在飞机上吃到的，大量时候是“死品”。 要是你是个追求极致体验的人，可能会认定这种飞行餐简直是灾难。
比如有些航司为了省钱，连切开的番茄酱都舍不得加，直接给你一个大碗的酱料搭配生鱼片，这道菜看着像西餐，吃起来更像“味道炸弹”；要么干脆不供给餐食，让你自己从后架的储物格里掏那个“坚不可摧”的三明治，结局那个三明治合上盖子就变硬了。
这种体验，确实挺难让人形成“我在享受飞行”的错觉，更多的是“我在忍着”。 自然，说航空公司餐饮不好，也不是说所有航司都那么差。有些国外航司确实做得不错，比如达美航空要么美联航，他们的餐食标准化程度高，口味选择也相对丰富，有时候还会供给现烤的火腿肠要么新鲜的水果，别看价格可能比国内航司贵点，但质量是对得起价格的。
不过，即便是这些航司，面对空少要么其他人的“放倒”行为，也挺难保证每次都能吃出味道。 故此，要是你预备去坐飞机，想好好吃顿饭，实际上不用非得盯着哪家航司的“招牌菜”。大量时候，关键在于你选哪家的航班。
要是你能买到大飞机，哪怕是从东航、国航这种老牌老航司买，大约率也比用廉航的货运餐要幸福一些。自然，要是非要挑，还是去看看那些能供给新鲜食材、且菜单丰富一点的航司，比如国航、南航，要么那些国际航司。
毕竟，在飞机上吃顿饭，最舒服的方式就是让自己吃得舒坦一点，而不是硬扛着等飞机落地再面对那碗难以下咽的“飞行特供”。 最终，还是提醒大家，要是体检报告上有“空腹血糖”要么“糖尿病”之类的指标，千万别为了省几块钱去坐廉航要么那些餐食偏冷的航司。
那样不仅浪费钱，还好办引发身体不适。飞行本身是享受，但前提是身体得先预备好。
毕竟，要是连口水都喝不下，那所谓的“飞行体验”也就变得索然无味了。
故此啊，选航司的时候，不妨多花点心思看看人家餐食端的实在不实在，别总想着那几道招牌菜有多特，要是肚子疼了，再想换航班都得得不偿失。