为什么航空公司招空乘-航空公司为何招空乘

实际上也没啥高深的门道，大家目前都忒会网为了。你目前刷哥们儿圈、看抖音，要么跟哥们儿吐槽，肯定能刷到那种“空乘就是画饼”、“服务就是扫地”的段子。大家都认定空乘是个高压职业，每天要对着镜子背古诗，还得在热乎乎的服务台上跳着“孔雀开屏”。
这种印象，确实挺累人的，但咱得换个角度想。航空公司招人，不只是是在找会唱歌的 Employee，更是在找能扛事的人。 为啥航空公司如此疯抢空乘？起初得承认，这行是体力活和管理活的双重制品。 你想想，飞在高空那会儿，忒阳底下暴晒就是暴晒。为了防晕机，空乘得戴隐形眼镜，擦掉睫毛膏，还得穿那种连体服，活动范围大。把衣服脱了穿，把裤子提起来，这动作比搬砖还费劲。并且，大量时候是在模式舱里待着，四周是黑漆漆的，连虫鸣都听不见。
要是别人坐飞机是出于想省点油，你坐飞机可能是为了体验“在真空中像被洞穿了一样”的感觉。
这种生理上的不适，再加上还要时刻紧绷神经，身体确实得花代价。
不过钱呢？这行是真金白银的。 你看那数据。咱们看看某个航司新员工入职的福利包，平均下来每个月能发好几百块。比外卖小哥那顿随意给的解饿饭强多了。并且，这年头 HR 们最在意的不是你会不会背“静坐”的诗词，而是你能不能守规矩、能不能扛得住压力。 大量人认定空乘就是“填鸭式”培训，每个月四节课，全是硬邦邦的理论。
确实，刚来的时候挺折磨人，听着背，看着做，心里那叫一个虚。但这也行啊，航空业是个讲究“出业绩”的活。咱们看个例子。 那会儿有航司招空乘，主打一个“颜值加 CPU"。
只要是长得高、长得白、长得漂亮，根本都能进面试 queue。
那时候空乘就是前台，上了飞机就是服务员。
那时候员工素质参差不齐，有时候为了讨好乘客，哪怕乘客想上茅房，也硬是憋着；有时候为了赶工夫，本想说声对不起，结局嘴瓢忘了，乘客看着心里不舒服，这活儿干得稀碎。 后来嘛，航司启动搞“人岗匹配”，也看到了难题。便就有了目前的变化。目前有些航司招空乘，重点不是让你长得有多美，而是看你有没有“职业素养”。有个航司招空乘，面试环节直接问：“要是乘客出于坐飞机晕船，你如何办？”有个女生直接回答了：“我会先安抚乘客情绪，然后联系乘务长，最终根据情况给晕船乘客添水要么叫医生。”这个回答，稳得像定海神针。 你看，那会儿空乘要是晕车了，乘客看着难受，还得硬着头皮配合；目前要是你能主动介入，把乘客的焦虑降下来，乘客心里瞬间就暖了。
这种“软技能”，比背几首古诗管用多了。 再说说工作强度。
那会儿认定飞累了还能回酒店睡一觉。目前不一样了。早机率高，航班密集，有时候上一站还没下，下一站就得登机。
这中间的空路，有时候还得在云层里飞几天。
要是有人晕机要么身体不适，大家轮流顶替。
这哪位受得了？ 但反过来看，这也是一种锻炼。习惯了在狭小的空间里长工夫保持身体平衡，习惯了时刻关切周围人的状态，习惯了在规则边缘试探，这种心性确实比在办公室闷坐要好得多。并且，空乘的工作内容实际上挺杂的。早上可能还要整理行李，帮老手们理发；到了下午，可能就得去客房巡视，看看阿姨们用得着不用；晚上还要跟乘客沟通，处理一些突发状况。
这活儿干下来，你会发现，自己不仅学会了待客之道，自己那颗紧绷的心也松了下来，变得更有弹性。 自然，也有人说，这行赶明儿会被机器人取代。我倒认定，机器人能飞，但机器人不会哭，不会笑，更不会出于乘客忒热情而触动得泪流满面。
这种情感连接，是钢铁无法传递的。并且，目前的招聘风向变了，大量大公司启动看重“情商”和“沟通本事”，而不是单纯的“形象”。一个能听懂乘客悄悄话、能化解尴尬瞬间的人，在空乘圈里可是稀缺资源。 故此啊，不要总盯着那些冷冰冰的分数。航空公司招空乘，实际上是在筛选那些愿意把“心”挂在飞机上的人。别看辛苦，别看累，但那种看着几千几百名旅客平安落地，心里踏实的感觉，哪位都能感受到。对于想要赚钱，又想在忙碌中找到自我价值的人来说，这确实是个值得尝试的赛道。
毕竟，人生确实挺苦，能找个略微省事点、略微多点人情味的地方，多干几年，也是好事嘛。 最终，再跟大家唠句海阔天空的话。
要是你真心喜爱飞机，把“晕机”的恐惧当成“飞翔的兴奋”，那这行绝对值得你冲。别怕背那些书，更要怕没那个抗压的心。
毕竟，能陪你飞越千山万水的人，才最难得。