公司车和个人车有什么区别-公司车与个人车区别

公司车和个人车啊，乍一看总令人摸不着头脑，反正都是开车的，到底啥区别？实际上说白了，就是一张“印张”和一张“门票”的事儿。在公司车那，报销的是工资，那叫“带薪开”，老板给的钱是根本工资，你开出去，回头还得自己填报销单，还得留个心眼，别出于一点小毛病就把全年工资给扣了。个人车嘛，那是真金白银掏出来的，买的是使用权，不用填单子，不用交管理费，开出去就是纯粹的消耗，油费、过路费全自己掏腰包，开了就是赚，亏了就亏自己，主打一个“管住手，别落下”。 这就好比去餐厅进食，公司车是“免费餐”，老板给的钱是底薪，你点菜是工资，但得按规矩来，不能随意乱点，不然会计看着你的账单皱眉。个人车则是“全自费套餐”，钱直接打到你卡里，你点菜是开销，不用交任何手续费，只要你刷卡就行，只要别把卡刷废了就行。区别就在这儿，前者是“有底气的花”，后者是“敢花的底裤”。 再说那些证件，公司人办的是“通行证”，那是工作需求的，丢了大不了补；个人人办的是“身份证”，那是生活务必的，一旦丢了要么身份证过期了，办个新身份证真不好办，还得天天排队，还得跑好多趟，有时候出于交通难题还办不了，挺折腾的。公司车用的是“工作证”，那是干活的凭证；个人车用的是“驾照”，那是合法上路、无证不能开的“通行证”，这俩别看都是证件，但性质彻底不同，一个是干活的，一个是玩命的。 那车本身的配置，公司车往往是为了“好用”和“耐用”拼的，毕竟要跑得多，那就得皮实、结实；个人车则多是为了“好玩”和“时髦”，配置高不代表跑得多，有时候是为了应付那些乱七八糟的聚会，面子工程做得重。 举个实例子，咱们公司里有个张师傅，开的是公司车。他每个月工资两千，开了八千，那剩下的两千就是工资，他只管开，不管油费、不管保养，反正公司包了。
要是让他自己买车，这车값도 안 되고 연비도 안 돼，买了还得自己交油费、交保险、交保养，这成本比公司车直接翻了三倍不止，他也就当个摆设车，要么只开上下班，不敢走远路。有个小李是个时常跑项目标，开的是个人车。他工资不高，但车是租的要么买的，每个月得自己掏几千块油费加保养费，还得自己交保险，保险还贵，有时候为了修车得跑专科，那修车费跟车价得算算，有时候比车还贵。他开车就是为了工作，不是为了享受，一旦出了事故，这钱就是真花的，赔不起就得赔自己，不得不赔。 再聊聊保险，公司车别看保险系数高，但那是“出厂设置”，修修好就行；个人车呢，往往出于使用者滥用，害得保险系数大打折扣。有个同事开车跑业务，为了图省事，连保险带都懒得系，直接开，结局出事了，那全都在自己头上。公司车一般都有保险配置，但那是底线；个人车一旦出了事，往往是“人祸”，难逃一劫。 故此说啊，公司车和个人车，本质上是“单位管理”和“个人花”的区别。公司车，花钱买的是便利和效率；个人车，花钱买的是自由和体验。咱们一般/平平人，不用非要买公司车，买个自己开的个人车也无伤大雅，关键是别为了图便宜买那种随意开开的破车，千万别拿自己的钱去祸害自己，也别拿别人的钱去期待它能像走地鸡那样便宜，那玩意儿迟早是要自己掏钱去“自食其力”的。