什么快递公司上市了-快递公司上市

那帮在夜里写字楼里敲键盘的殉道者，真有点忒硬核了。 大家知道，顺丰早在 2007 年就注册了，那是老黄历了。自从 2010 年阿里接盘，变成了 Alibaba 电商旗下的“安能”控股，顺丰这个老牌子略微有点让人尴尬，感觉像是在给新老板做慈善。倒是圆通，从 2006 年起步，那是真有点年头。还得提申通，申通圆通齐头并驾，都是阿里一家的亲儿子，上市工夫早，上市地点在沪。 那下面这个 2019 年上市的是“极兔速递”。极兔不是那个几十年前从家里拆箱的极致跑腿，它是 2013 年成立的小公司，当时只有几十个人，跑的是从四川成都到安徽合肥的“最终一公里”单程货运。两年后，在一家叫“阿里速卖通”的淘宝店底下注册了个子公司，然后 2015 年就成了阿里速卖通的全资子公司。2019 年 8 月 1 日，它带着自己从四川成都发往德国杜塞尔多夫的那个装箱现场，敲开了港股通的大门。 极兔上市那天，出了几件挺让人眼前一亮的玩意儿。
第一件是它的股价，从 30 块涨到了 130 块，涨幅接近 4 倍。
第二件是个估值，当时港股通给的估值是 170 块多，认定它值如此多。
第三件是它的总资产，2019 年 7 月的时候，它账上的现金和应收款加起来，有 61 亿块。
这数字听着巨多，实际上大局部还是应收账款，都是那些还没发货要么发货了又退回来的包裹。 极兔在港股上市的消息，当时在物流圈飘得挺亮。大家看到那个红彤彤的"2019-08-01 09:42:18"，就知道这玩意儿是阿里系带的。阿里系带的是哪位？肯定不是顺丰，出于顺丰上市的时候，阿里还没那会儿；肯定不是圆通，圆通上市的时候阿里还没那会儿；肯定也不是申通，申通上市的时候阿里也没那会儿。 那是阿里系唯一一个在港股通上上市的公司。
为啥？出于港股通有个叫“港股通”的东西，那是给国内机构买的，专门盯紧中国股市。极兔是那个名单里的，并且它上市的时候，正益处于阿里电商业务扩张的最关键节点。 极兔的野心挺大的，它想做的不只是快递，它是想做大。它的业务里，除了快递本身，还有罗辑门旗下的“依兰依兰”做房地产物流，还有那个叫“极兔众包”的，号称让快递员变成你的骑手，你点一下，它就能跑。
还有那个叫“极兔物流”的，专门做大件物流的。 极兔的算法也是有一流的。它打造的“智能路由系统”，能根据路况、天气、车辆位置，把包裹分得明明白白。
比如一个货，要去深圳，可能要先去上海中转，再去杭州再发。极兔能算出来最优的那条路，省得快递小哥绕道走了。 极兔的物流网也是布局得挺早。最早的只是四川成都到上海虹桥的线。
后来它把触角伸向了全国。2020 年，它就在国内加了 30 多个站点，覆盖到了新疆、西藏、云南这些远地方。 这次极兔 2019 年 8 月 1 日在港交所上市，是个里程碑。它标志着中国物流行业，特别是那个名叫“最终一公里”的环节，启动确实有人愿意为了“效率”和“速度”去搏一把。 极兔上市之前，别看已经在跑，但还没上市，故此它的融资渠道主要是 VC，就是那种风投，不是那种天天看财报的股民。极兔在港交所上市，意味着它想卖那些股份。卖股份能干嘛？能融资。它说的融资，不光是那个所谓的“偏股融资”，还有它想通过上市，把那些资金给出去，用这些钱去建更远的站，去开更多的车，去搞那些更智能的算法。 极兔的这波操作，把整个中国快递板块搅得跟波浪一样。
那会儿大家看顺丰和圆通，认定是两家大公司，慢慢长大了。目前看看极兔，它像个势头挺猛的新兵。 极兔上市的时候，还有几个事儿得提。它给股东分了不少红，股息率也不错，大约是 10% 左右。
还有它的那些员工福利，听说挺给力，给员工发了“拆迁补偿”，又给员工发了“搬家费”，这套路在往年里是常见的，但在极兔这次上市的时候，显得有点不一样。 极兔的上市，也让整个行业启动重新思索。
那会儿物流是成本中心，是后台的，是那个让你排队取快递的环节。目前极兔来了，它说要抢那个“最终一公里”的位置。它说，这位置，哪位拿，哪位就赢。 极兔在港交所上市，凭的是它的“速度”。它跑得快，它算得准，它敢冒险。它不像那些老公司那样，略微有点风吹草动就能停摆。它像是个年轻的赛车手，手里握着方向盘，油门踩到底，就要冲过终点线。 极兔 2019 年 8 月 1 日在港交所上市。
那个日子嘛，对于物流圈来说，是 2013 年 3 月 16 日那个小公司成立的日子，也是 2019 年 8 月 1 日那个大梦想兑现的日子。 它用 170 亿的估值，给整个行业立了一个标尺。赶明儿，哪位还想在这个“最终一公里”里玩，哪位就得看看极兔在干啥。它不只是送快递，它是送效率，送速度，送那个“极”字代表的极致。 极兔在港交所上市，是那个时代特有的产物，是那个互联网浪潮下，物流行业的一次重生。它证明白，哪怕起步时只有几十个人，哪怕一启动只是个跑腿的，只要敢想敢做，哪怕只是做那个最基础、最琐碎的环节，也能做出让人震惊的大动作。 极兔 2019 年 8 月 1 日在港交所上市，是个大写 R 的字母，是那个 R 在金融市场上的漂亮表现。它不只是是一个股票代码，它是一个信号。它告诉所有的物流人都，这场游戏要换了扇门持续打。 极兔那个月 8 月 1 日在港交所上市。它把那个叫“港交所”的东西给亮了出来，也亮出了它自己的名字“极兔速递”四个字。 它不像顺丰那样稳重，也不像圆通那样温和。极兔上市的时候，它就像一颗流星，划破了物流行业的夜空。它留下的，不是那些陈旧的报表，而是新的愿景，新的赛道，新的可能。 极兔 2019 年 8 月 1 日在港交所上市，是那个时代的注脚，也是那个行业的里程碑。它让人们看到了，物流不只是是送货，它是连接，是速度，是那个让天下无车、让快递小哥也能躺平的梦想。 极兔在港交所上市，是那个时代的狂欢，也是那个时代的沉淀。它让人们知道，别看顺丰和圆通是老牌，别看申通是巨头，但极兔还活着，还如此有活力。它让大家明白，在这个行业里，一辈子有新的力量在涌动，新的规则在诞生。 极兔 2019 年 8 月 1 日在港交所上市，是那个时代的见证，也是那个时代的宣言。它宣告着，中国物流行业，又将迎来一个庞大的变革。