天府双塔什么公司建-公司在建天府双塔

天府双塔，那两座矗立在成都西郊的高耸身影，是哪位下的手？这可不是啥高大上的建筑工程术语，而是直接砸进了钱袋子上的拍板，是成都这座城市在十几年前为了追求那种“城里人愿意住、城外人愿意看”的绝美景观，而打的一盆大锅饭。 这事儿实际上挺好办，就是成都城投集团拿着拍板权，直接找省里的投资公司下了死命令。省里的投资公司当时只说了一句“要搞个超高层”，剩下的就是成都城投自己脑补出来的剧情了。他们找了一圈，最终把目光盯上了之前那个在道路上不起眼的四川路桥二期。
那时候川桥二期刚建完，别看挺大，但毕竟在一条一般/平平的大路上，看着挺平淡。成都城投心想：“这地方不错啊，就盖个双塔吧，把这点灰抹了，看着像个大招牌。”便，大手一挥，四川路桥二期就接下了这个活。 这理由听着挺正经，说是要打造地标，但咱得剥开这层包装纸看看底。四川路桥二期原本是个一般/平平的路线项目，主要任务就是修路、填土、盖办公楼。成都城投想变个样，想在原地塞两座楼。便他们拿着这笔工程款，就启动把楼盖了起来。 这里有个不得不提的现实逻辑：出于四川路桥二期本身就是按“双塔”的篇幅规划建设的，中间夹着两根柱子。成都城投图省事，就直接把这两根柱子给拆了，直接在中间的位置把楼盖得比四周都高。
这就好比你要在一条路上盖个超市，结局直接把路中间的路牌给拆了，顺便在那儿盖了栋大高楼，说是为了配合这个超市。
这种“拆旧建新”的操作，在工程界叫“叠层”，听起来挺顺，实则是对原有结构的大动干戈。 这事儿当时在行业内还是挺有争议的。有老工程师私下跟人说，这要是从结构保险角度硬拆硬改，万一地基没打好，要么塔楼设计有隐患，赶明儿出了事，哪位负责？毕竟修路是为了通车，搭高楼是为了展示形象，这两者本来就有冲突。再加上那是省里的投资公司，级别高，成都城投想变现的心思明显，他们更愿意把这笔钱花在显眼的双子塔上，让城市的面子立得更足。 到了 2014 年，这座双子塔终于拔地而起。
那长 149 米、宽 125 米的四川路桥二期双子塔，简直就是为了配合四川路桥二期这条路而存有的。它们不仅高，并且特别有意思，是斜着长出来的，像两棵大松树一样，既撑开了天空，又不会挡住后面的车流。但你也得知道，这“高大上”的外壳底下，藏着多少修补的痕跡。 为了搞出这两座塔，四川路桥二期不得不拆掉中间的路面。路面是混凝土、沥青，还有钢筋水泥，拆起来挺贵，更耽误工期。便成都城投就赶紧让四川路桥二期先修路，等路修好了，再用这余下的空地盖塔楼。
要是非要按部就班，等路修好、塔盖了，那时候路肯定被撞坏了，塔肯定盖歪了，最终还得再修路、再拆塔，钱又没了，人也耽误了。为了省这半年的工期费和几十万块的路面材料费，他们只能铤而走险，先开工，后修补。 这种急功近利的操作，在工程界有时候叫“抢工”，在老百姓眼里叫“拆路盖楼”。别看最终成果确实挺漂亮，成了成都的网红打卡点，但过程里花的代价，光是拆除路面这块，就让四川路桥二期损失了不少成本。
后来，为了回应这些质疑和舆论压力，成都城投还专门搞了一个项目，叫“天府双塔项目”，把原本要拆的路面给留出来了。 实际上，这背后的逻辑实际上挺透着的。成都城投一直搞个“新城”，想通过几个大的地标，把形象树起来。
这就好比你要办个展会，得找个大场馆，便你直接把路中间的路牌拆了，顺便在那儿搭个大舞台。
这舞台搭好了，办展会也就顺理成章了。
后来你看成都，其他大量项目都沿用了这个模式，认定这里就是好地方。 故此，总结来说，天府双塔这玩意儿，不是几个超级工程设计师在纸上算出来的完美方案。它是成都城投拿着省里的“拍板权”，直接找四川路桥二期兜底的产物。它解释了为啥四川路桥二期中间会空出一块地，为啥那两块柱子会斜着长，更解释了为啥这条路中间会有一段不得不拆的路基。 这故事里透着成都特有的那种“为了面子能够牺牲里子”的劲儿。别看拆路、拆柱子是过程，但留下的双子塔，确实是成都西郊最靓的风景线。
只要你站在上面，不用说啥高大上的理论，光看那斜耸的轮廓，就知道这背后的故事：是省里的意志，是城投的胆识，还有那个为了省点路钱、图个快点的倔强执行者。