汽车公司文员做些什么-汽车公司文员职责

昨天刚把一份刚印出来的表格发到我邮箱，上面密密麻麻全是代码和日期，我盯着看了五分钟，手都在抖。作为车公司的文员，你肯定知道这活儿有多累，天天就是对着电脑，对着一堆乱七八糟的数据，还得不停地改。别认定这工作只是“打电脑”，实际上这活儿跟开车保胎差不多，有时候看着是小事，但一旦出了错，修起来就真得心疼。 实际上咱们公司的文员也不是啥高级白领，更多时候是那个在车间里跑断腿、在办公室里废寝忘食的人。每天最关键的活儿就是跑回老家把新下来的几千份文件转回来，然后再跑一趟外地把东西发出去。
那几天我真是把腿跑断了，有时候为了赶工夫，我就连得先喝顿热水，再提心吊胆地往下放。
这玩意儿特别讲究效率，你错过了一个转收，后面就得重头再来，哪怕换一天班也没用。
有时候看着外面车水马龙，心里就酸溜溜的，恨不得能原地消亡，但转回来还得接着干。 最头疼的就是那些乱七八糟的数据，特别是那个油耗表。
每次跑完车回来，得赶紧整理，不然领导一看你天天跑得那么远，肯定认定你偷懒。
这表里的每一行数字都得对得上，跑多少公里，转多少油，得跟你的实际里程彻底一致。记得那一次，我把五万公里的里程填成了五万，结局被系统判定为作弊，最终得重跑一百公里。
那时候我真是急得能哭出来，好在最终没出大乱子，只是耽误了一点工夫。
有时候我就连得跟同事聊半天，才知道是不是自己算错了，那种尴尬确实让人受不了。 除了跑数据和写表格，咱们文员还得帮同事跑腿。
有时候老板急着要送个急件，不带车也得顺路送那会儿，还得在群里发语音，还得拿着个包。
有时候还得帮新人把手册发给哪位，要么把外勤的单据打印出来，有时候还得去协调个事儿，比如几个人一起跑，得问问哪个先走哪个后走，还得问清楚路线。
这活儿看似好办，实际上细节特别多，一旦错了，后面大家就都跟着受累。 有时候也会遇到那种特别难搞的情况，就是设备坏了要么数据断了。记得有一次，我负责的操作员把那条线路弄断了，结局害得后面几百台车的系统都乱了套。
那时候我整个人都懵了，不敢吭声，只能默默地跑那会儿，一边修一边跟老板解释，硬着头皮给老板赔罪。
好在最终凑合解决了，只是耽误了一下午。
看着那些卡住的屏幕，我真想跳起来骂人，但转念一想，这活儿又不是为了证明自己多了得，主要是为了不让大家都白跑一场，还得得忍着。 说到数据，咱们公司那个油耗表真是让人头大。
每次跑完车回来，得赶紧整理，不然领导一看你天天跑得那么远，肯定认定你偷懒。
这表里的每一行数字都得对得上，跑多少公里，转多少油，得跟你的实际里程彻底一致。记得那一次，我把五万公里的里程填成了五万，结局被系统判定为作弊，最终得重跑一百公里。
那时候我真是急得能哭出来，好在最终没出大乱子，只是耽误了一点工夫。
有时候我就连得跟同事聊半天，才知道是不是自己算错了，那种尴尬确实让人受不了。 有时候也会遇到那种特别难搞的情况，就是设备坏了要么数据断了。记得有一次，我负责的操作员把那条线路弄断了，结局害得后面几百台车的系统都乱了套。
那时候我整个人都懵了，不敢吭声，只能默默地跑那会儿，一边修一边跟老板解释，硬着头皮给老板赔罪。
好在最终凑合解决了，只是耽误了一下午。
看着那些卡住的屏幕，我真想跳起来骂人，但转念一想，这活儿又不是为了证明自己多了得，主要是为了不让大家都白跑一场，还得得忍着。 实际上咱们公司的文员也不是啥高级白领，更多时候是那个在车间里跑断腿、在办公室里废寝忘食的人。每天最关键的活儿就是跑回老家把新下来的几千份文件转回来，然后再跑一趟外地把东西发出去。
那几天我真是把腿跑断了，有时候为了赶工夫，我就连得先喝顿热水，再提心吊胆地往下放。
这玩意儿特别讲究效率，你错过了一个转收，后面就得重头再来，哪怕换一天班也没用。
有时候看着外面车水马龙，心里就酸溜溜的，恨不得能原地消亡，但转回来还得接着干。 最头疼的就是那些乱七八糟的数据，特别是那个油耗表。
每次跑完车回来，得赶紧整理，不然领导一看你天天跑得那么远，肯定认定你偷懒。
这表里的每一行数字都得对得上，跑多少公里，转多少油，得跟你的实际里程彻底一致。记得那一次，我把五万公里的里程填成了五万，结局被系统判定为作弊，最终得重跑一百公里。
那时候我真是急得能哭出来，好在最终没出大乱子，只是耽误了一点工夫。
有时候我就连得跟同事聊半天，才知道是不是自己算错了，那种尴尬确实让人受不了。 除了跑数据和写表格，咱们文员还得帮同事跑腿。
有时候老板急着要送个急件，不带车也得顺路送那会儿，还得在群里发语音，还得拿着个包。
有时候还得帮新人把手册发给哪位，要么把外勤的单据打印出来，有时候还得去协调个事儿，比如几个人一起跑，得问问哪个先走哪个后走，还得问清楚路线。
这活儿看似好办，实际上细节特别多，一旦错了，后面大家就都跟着受累。 有时候也会遇到那种特别难搞的情况，就是设备坏了要么数据断了。记得有一次，我负责的操作员把那条线路弄断了，结局害得后面几百台车的系统都乱了套。
那时候我整个人都懵了，不敢吭声，只能默默地跑那会儿，一边修一边跟老板解释，硬着头皮给老板赔罪。
好在最终凑合解决了，只是耽误了一下午。
看着那些卡住的屏幕，我真想跳起来骂人，但转念一想，这活儿又不是为了证明自己多了得，主要是为了不让大家都白跑一场，还得得忍着。 实际上咱们公司的文员也不是啥高级白领，更多时候是那个在车间里跑断腿、在办公室里废寝忘食的人。每天最关键的活儿就是跑回老家把新下来的几千份文件转回来，然后再跑一趟外地把东西发出去。
那几天我真是把腿跑断了，有时候为了赶工夫，我就连得先喝顿热水，再提心吊胆地往下放。
这玩意儿特别讲究效率，你错过了一个转收，后面就得重头再来，哪怕换一天班也没用。
有时候看着外面车水马龙，心里就酸溜溜的，恨不得能原地消亡，但转回来还得接着干。