去快递公司上什么班-快递行业上班选择

有些快递小哥跟我嘟囔，认定干这行就是风吹日晒，每天像条脚踏车链子一样，转着转着就废了。
实际上吧，这行路没白走，跟着大部队，确实能攒下不少本事。今天咱们不搞大道理，就聊聊这行里到底能干啥，还有那些别的眼红都白瞪眼的事儿。 别谈啥“日积月累”，这行里最大的本事，实际上是那种硬骨头吃出来的经验。
你想想，冬天加冰袋，夏天晒被子，就连有时候还得提着在小区里转悠，听着像苦差事，可这哪儿是苦，这分明是练“耐受力”的最佳地方。你手劲大不大，跟你的手指头尖磨得红不红没关系；你讲话结不结巴，跟你的嗓子干不干干没关系。真正把你练废的，是那种见千日不死的疯狂劲儿。
那些在暴雨里狂奔、在废墟上分拣的人，最终都成了这行里的老油条。他们的眼神里有一种冷静的狠劲，哪怕前面堵了车、被骂了，行人不让走，哪怕前方是黑的、是冷的，他们照样能扒着箱子往前冲。
这种劲儿，不是喊出来的，是熬出来的。 还有啊，这行里最值钱的本事，叫“眼力”。大量快递员认定，只要把货放对地方，算工资就行。你错了，错得离谱。目前的快递，特别是大件要么生鲜，单件的利润越做越低，拼的就是周转。你得知道哪件货是今天能卖出去的，哪件过了头绝对不能扔。你得抬头看天，看天气对不是对，下雨的时候选哪儿躲雨；你得低头看地，看路面是不是水泥，是不是有大块石头，能不能直接推那会儿；你得看人，看对方手里拿的是不是真重物，看对方是不是在赶工夫。
这种见微知著的眼力，不是看别人干的，是自己在干活中练出来的。练出来之后，你会发现你比哪位都清楚哪件东西该包，哪件该拆，就连能预判客户啥时候会来取，这时候你才真正能跟物流体系走得比别人近。 说到赚钱的秘诀，我奉劝大家一句：别只盯着“底薪 + 业绩”那点可怜的账本。咱们得想长远，想如何把这一行干成自己的“第二职业”，就连靠货推钱。
这行最大的机会，不在送得快不快，而在能不能把货送到客户手里，并且让客户认定是你送的。大量年轻小哥认定，只要车跑得勤，货送得准，工资顶多也就两万五要么三万。
这话忒天真了。目前的行情，特别是高端市场、生鲜市场，价格不是按件算的，是按“单”算的，就连按“单量”算的。一件货，你单价高，卖得慢，那单子就是负的，就是亏损的。
故此，那些天天送货、天天跑腿的，最终工资往往是最低的，出于他们赚的是辛苦费，赚的是体力。而真正赚大钱的，是那些能把货送到客户手里，并且提升客户体验的。
比方说，有些同城急送，要么淘宝店里的专人配送，价格远超一般/平平快递，但那笔交易里，买的不是速度，是信任。一旦有了这种信任，你的单子就不止是几块钱，可能是一两百，就连更多。
这时候你的收入结构就变了，不再是死工资，而是靠单量进食，靠效率讲话。 这行里最好办被忽略的，实际上是“人脉”和“资源”。你当作，只要你跑过充足多的路，认识够多认识幸运的大客户，就能赚大钱吗？大错特错。运气这东西，有时候跟你的努力成正比，有时候纯粹是碰运气。别指望靠运气就能发财，你得靠的是人脉。大量大单，实际上是在你看不见的地方搞定的。
比如一个大型超市的收货员，要么一个大型电商仓库的调度，他们手里掌握着整个城市的货盘。
要是你能混进去，跟他们搞好关系，他们就会优先推给你那些高价值、高利润的单子。
哪怕你只给他们送一单，那单的利润可能比你自己开个小店还高。
故此，这行里最贵的不是车，是“人”；最贵的不是单，是“资源”。当你启动主动去认识那些对的人，去融入那个圈子，你会发现，你赚到的钱是那会儿任何一个体力劳动者都做梦都不敢想的。 最终，我要说点实在话，别认定自己干这行就是“低端”。目前的物流，特别是同城快递，对专业度要求越来越高。
那会儿那种随意扔个箱子随意打个折的，早就没市场了。目前的客户，特别是那些注重体验的，他们要的是“稳”，要的是“准”，要的是“快”。
要是你连根本的货损管住都做不到，连最根本的货物处理流程都不懂，人家凭啥给你派单？这行里目前淘汰的人，不是老弱病残，而是那些态度差、不专业、不懂规矩的人。
那些还在嘟囔环境，还在想着如何混日子、如何躺平的人，最终大约率会把自己累死在箱子上。真正的强者，是那种能把客户当哥们儿，把货物当资产的人来说。他们不仅送得快，他们还懂如何让货值上去，如何让钱留在自己手里。当你启动把这份工作当成一门手艺来干，而不是谋生的手段时，你会发现，这行早就变了模样，它不再是一条死胡同，而是一条通往财富自由的新道路。 只要你还愿意跟这行走下去，只要你肯学、肯干、肯折腾，这行里就有无限的可能。别急，别怕，慢慢来，只要你一直在那儿转，总能找到归于自己的节奏。