快递公司有什么问题-快递公司有哪些问题

快递行业的“神仙”日子终是到头了。你早上九点出发，晚上九点签收，中间还隔着个几千公里的距离，这哪是物流啊，这是把人的工夫当邮票卖的买卖。目前这种拼单模式，丢件率确实高得吓人。有个快递小哥跟我吐槽，昨天发个急件，出于系统匹配错，结局送到隔壁小区门口，人家说门把手被风吹开了，那东西还在箱子里，里面全是快递和土鸡蛋，直接全丢了。
这种低级失误，那会儿是物流公司的“出厂设置难题”，目前变成了“活生生的人脸识别难题”。 实际上这还不是最糟糕的。
最让人血压升高的是那个算法。你当作你在跑个好办的路线优化，结局人家把你算成了个“超级难解决难题的变量”。你发个从杭州到成都的普件，明明两小时到就行，人家算法却非要帮你绕道贵州一趟，说是为了“旺季备货”。你投诉了三遍，客服说“系统参数未更新，需人工干预”，人工干预后仍然超时。
这哪是服务，这是给花者按头背锅。
那会儿是“货不对板”，目前是“货不对人”。 那会儿送个快递，你顶多跟快递员聊两句：“这衣服忒沉了，我轻点抬”。目前不一样了，你只能盯着那个小小的屏幕，看着工夫一分一秒那会儿。
那个屏幕上的进度条，有时候比你的心跳还快。快递员在路口等红绿灯，而你在线等一个可能一辈子不会出现的“妥投”信号。
有时候就连会出现这种情况：快递员说“立马到了”，你还没打开门，快递就到了，但里面全是湿漉漉的烂苹果，出于下雨湿了半个箱子，你赔不起，他赔不了。
这种“意外”不是概率难题，这是核心业务逻辑跑偏了。 更缺的是监管。
那会儿出了事你直接打 12345 就能解决，目前呢？难题摆到桌上，你拿着修好的箱子质问，他们想推卸责任说“这是不可抗力”，说“天气缘由”，说“系统故障”。可这箱子明明是你选的高价值取件，明明是你付费买的“极速达”，凭啥要大改命运？赔偿标准不清楚得像刚画出来的线条。 还有那个怨气，能从一个接一个发到网上，就连引发“快递战争”。
有人说“快递是为了赚钱”，这话听着像一句废话。
明明是为了把东西送出去，图的是运费和抽成，哪管得了你累不累，痛不痛快。
那会儿是“快”，目前变成了“快而不信”。你急得团团转，最终发现，那个确实送得快的人，可能就是那个最抠门、服务最差点的人。 大量时候，客户是想省事。想要个今天中午到，今天中午就能拿到货。可现实是，为了追求极致速度，物流公司把成本摊薄到了每一单，每一公里，就连到每个快递员的手指头关节。你搬个箱子就要被勒得喘不过气，你拿件衣服就要被砸得质疑人生。
这哪是物流，这是用你的工夫换钱，还让你认定是在受苦。 最讽刺的是，有些广告上写着“七天无理由”，但那七天是算在你收货之前多久，还是算在你收到之后多久？要是算在你收到之前，那它就是一句空话；要是算在你收到之后，那你花钱买的快乐瞬间变成花钱买罪受。
这种对花者的不尊重，才是这个行业目前最大的痛点。 最终，还是得承认，这行确实忒难了。为了活下去，他们只能不断做加法，而不是减法。加更多渠道，加更多平台，加更复杂的系统。可这些系统再完善，也解决不了“人”的难题。人累了，心就慌了，手就抖了，效率反而更低。 故此，当你再次拿起快递单，看着那个蓝色的底单，别只顾着看上面的红字和数字。
看看那个快递员，看看那个深夜还在送信的小哥，他们才是这段关系里最真的演员。别把他们当成冰冷的数据，他们才是真正为你兜底的那个“人”。