有什么新兴的快递公司-新兴快递类别搜索

最近网上总有各种标题党，说啥“快递行业要崩了”要么“新快递大战来了”，实际上没那么夸张。你印象里那些新闻多半是资本在炒概念，比如最近那些搞啥“共享驿站”、“无人配送车”的，表面看手笔挺大，仔细一摸，全是些正规军换个马甲在打。 实际上咱们日常用的顺丰、京东、三通一达，这些老大哥地位挺难撼动。他们就像你家里那个修了二十多年、忒老忒稳的老邻居，快得让人放心，价格也稳，别看间或有点小脾气，但根本上就是越来越稳了。没人愿意去跟这个熟悉得不能再熟悉的“老好人”拼命，要不就你想为了那份“新鲜感”去冒点风险。 真正让快递圈子有点起波澜的，实际上是那些在新技术里折腾出来的“野孩子”。
那会儿大家寄东西，要么走商业快递，要么走货运，要么连个快递柜都不屑一顾。目前嘛，这货往这儿寄、往那儿寄，全看外卖小哥如何操作了。 你看那个“外卖小哥专送”的脑洞，听起来有点傻，但确实能看到成效。
那会儿为了避堵，大家只能天天绕路，要么干脆不寄。目前外卖小哥手里握着手机，认定“嘿，这单送得挺近”，顺手就把货寄出去。
这单子他们赚运费，那货就省了大段路。别看起初大家认定这玩意儿纯属风口上的猪，但后来发现，这就真成了个新模式。 这种模式的核心逻辑挺好办，就是让“最终一公里”变得像送外卖一样随叫随到。
那会儿快递员是专门跑一趟的，目前他们变成了物流网的“神经末梢”。
有人专门搞这个，把全城的小包裹像排面一样一个个送到家门口，就连有人连小区门口、门口、家门前的快递柜都占了。别看广告打得响，吹得有多神，但仔细想想，这玩意儿在成本上确实划算吗？ 咱得泼点冷水。
这种模式最大的毛病就是“贪多嚼不烂”。哪位家家里不堆满快递？快递员天天跑断腿，客户天天收不到。
这时候再推个“无人车”，结局呢？车辆进出小区要停，还得经过楼道，万一堵了车，那小区就得瘫痪。再加上那玩意儿维护成本高、能耗大、坏了赔不起钱，最终发现，还是那几百个固定的快递柜靠谱。 不过话说回来，这种“野孩子”的出现，恰恰说明行业在思索。
那会儿大家认定，送快递就是跑高速，目前认定，送快递也是一种生活方式，就连是一种解决方案。就像那会儿人们认定外卖是搬砖，目前认定外卖是生活，快递行业也在经历这种“去专业化”的蜕化。 自然，这种创新也是双刃剑。一边是像“快递小哥”那样，把传统物流和外卖绑定，让每个人都能变成快递员，就连出现专门接单的个体户，把原本封闭的物流体系给打开了；另一边也是没好果子吃。
这种水能载舟，也能覆舟。 故此你看，目前市面上那些打着“无人”、“共享”、“智能”旗号的东西，未必全是真金白银砸出来的。大量不过是资本放烟花、做概念，最终发现这玩意儿撑不起实际业务。真正的巨头，还是那些在那儿默默扛着大单、不管黑灯瞎火照样干活的“老黄牛”。 你要是真想找点新鲜事，还不如盯着那些自嗨的新技术，不如去看看那些在传统布局上默默扩张的国货。
毕竟，在快递这片红海里，能跑稳、能赚钱、还能被用户爱着，哪样不是真本事。
那些喧嚣的热乎词，归根结底，还是对“快”这件事的重新定义。